2. Démarrage de la chaufferie
3.2.1. Avant d'allumer la chaudière, il est nécessaire d'effectuer
vérification avant démarrage de la fermeture des obturateurs sur les canalisations de fioul avant
brûleurs et dispositifs d'allumage conformément aux
instruction.
3.2.2. Avant de démarrer la chaudière après un arrêt de
plus de 3 jours, l'état de fonctionnement et l'état de préparation à la mise en marche doivent être vérifiés
mécanismes de tirage de la chaudière, ses équipements auxiliaires, les moyens
mesure et télécommande de ferrures et mécanismes, régulateurs automatiques,
ainsi que la vérification de l'opérabilité des protections, des serrures, des moyens
communications opérationnelles et vérification du fonctionnement du clapet de sécurité. En cas d'inactivité pendant moins de 3 jours
équipements, mécanismes, dispositifs de protection, verrouillages, moyens
mesures sur lesquelles des réparations ont été effectuées. Défauts identifiés avant le lancement
la chaudière doit être éliminée.
3.2.3. Avant de démarrer la chaudière,
assurer la pression d'huile et de vapeur, d'air et de poussée conformément aux exigences
mode d'emploi.
Température fioul avant mécanique et vapeur-mécanique
les buses doivent correspondre à sa viscosité pas plus de 2,5 ° VU, et avant
buses à vapeur et rotatives - pas plus de 6 °VU.
3.2.4. Juste avant l'allumage
les brûleurs doivent être ventilés pendant au moins 10 minutes
conduits de gaz (y compris la recirculation) avec volets gaz-air ouverts
chemin et débit d'air pas moins de 25% de la valeur nominale. Conditions à assurer
le débit d'air requis pour la ventilation doit être spécifié dans le
instructions. Dans le même temps, la "boîte chaude" doit être ventilée.
3.2.5. Ventilation des chaudières sous pression, ainsi que
les chaudières à eau chaude en l'absence d'extracteurs de fumée doivent être réalisées par souffle
ventilateurs et extracteurs de fumée pour la recirculation des gaz.
3.2.6. L'allumage des chaudières à tirage équilibré doit être effectué
lorsque les extracteurs de fumée et les ventilateurs sont allumés, et l'allumage des chaudières en fonctionnement
sous suralimentation - lorsque les ventilateurs soufflants sont en marche.
3.2.7. L'allumage de la chaudière au fioul sulfureux doit être effectué
avec un système de préchauffage de l'air préchauffé
réchauffeur d'air.
3.2.8. Selon les termes de la sécurité contre les explosions, allumer la chaudière sur
l'huile peut démarrer avec l'allumage de n'importe quel brûleur ou groupe de brûleurs et
être effectué dans l'ordre indiqué dans le manuel d'instructions
chaufferie.
3.2.9. En cas d'extinction ou de non-allumage lors de l'allumage, tout
des brûleurs, l'alimentation en mazout doit être immédiatement arrêtée, coupée
dispositif d'allumage. L'allumage de la chaudière peut se poursuivre avec l'allumage des
brûleurs si au moins un brûleur reste en fonctionnement. Si pas au travail
s'il ne reste plus un seul brûleur, vous devez vous laisser guider par l'indication de p. Rallumage d'un handicapé
brûleur doit être effectuée après élimination des causes de son extinction ou
non-allumage.
3.2.10. Allumage des brûleurs pendant l'allumage
la chaudière doit être allumée avec un dispositif d'allumage ; fermer
le dispositif d'allumage doit être réalisé après stabilisation de la combustion de la torche
brûleurs.
(Nouvelle édition. Rev. No. 2)
3.2.11. En cas d'effraction
le four, l'alimentation en combustible de la chaudière doit être immédiatement arrêtée et le
allumeurs. Ce n'est qu'après avoir effectué la ventilation du four et des conduites de gaz pendant 10
mines et éliminer les causes de l'extinction de la chambre de combustion, vous pouvez commencer à allumer.
Avantages des chaudières au fioul
- Les chaudières à combustible liquide utilisées dans les industries liées aux combustibles et aux lubrifiants présentent des avantages assez évidents. Pour les maisons particulières, les avantages des chaudières de ce type peuvent poser question :
- Les chaudières au fioul ont un rendement élevé de 86 à 98 %.C'est un bon indicateur, et il est très proche des indicateurs des chaudières à gaz ;
- L'avantage incontestable des chaudières diesel, contrairement aux chaudières à gaz, ne nécessite pas de permis (approbations) pour l'installation de la chaudière. Bien que vous deviez encore équiper la chaufferie;
- Les chaudières diesel sont produites dans les configurations les plus autonomes. L'automatisation de la chaudière et l'alimentation automatique en combustible minimisent la présence d'une personne pour l'entretien ;
- Un autre avantage est la possibilité de changer rapidement et facilement le brûleur de la chaudière et de passer au gaz naturel;
- Bien qu'il n'y ait pas de chaudières omnivores, les chaudières diesel peuvent fonctionner avec d'autres types de combustibles liquides, comme indiqué dans la documentation de la chaudière ;
- Les chaudières à combustible liquide peuvent être insérées dans n'importe quel système de chauffage et peuvent fonctionner avec n'importe quel liquide de refroidissement (eau et antigel).
Ferme pétrolière
La ferme pétrolière se compose d'un stockage d'huile ouvert et d'une salle de contrôle. L'entrepôt pétrolier a généralement des réservoirs métalliques au sol installés sur des fondations constituées de racks en béton armé séparés. Le stockage à ciel ouvert d'huile est clôturé du reste du territoire par un rempart en terre de 1,2 m de haut avec enherbement continu. Pour drainer les eaux de surface et vidanger l'huile en cas d'accident de réservoirs, la surface de l'entrepôt présente une pente vers des puits d'égout, à partir desquels il est prévu de rejeter de l'eau ou de l'huile à l'extérieur du site TPP. Les installations pétrolières doivent comporter quatre réservoirs d'huile de turbine et quatre réservoirs d'huile isolante. La capacité de chaque réservoir n'est pas inférieure à la capacité d'un wagon-citerne ferroviaire - 70 m 3. De plus, la capacité minimale autorisée dépend de la capacité du système d'huile de la turbine et du transformateur. Pour la vidange d'urgence de l'huile de turbine à la centrale électrique, un réservoir spécial est fourni.
Riz. 9.6. Schéma d'un four vortex à jets croisés : 1 - surface de rayonnement froid ; 2 - la surface du four, recouverte de réfractaire
enrobage; 3 - alimentation en carburant
Dispositif de réception et de vidange
Le râtelier de déchargement ferroviaire pour recevoir des citernes ferroviaires avec du mazout est construit sous la forme de deux parois longitudinales, entre lesquelles un bac de vidange est disposé. Les murs sont en blocs de béton. En fonction de la hauteur du mur à chevalets et de la capacité de charge des réservoirs, des ceintures en béton armé sont réalisées le long du bas et du haut des murs.
Lors de la fourniture de mazout dans des réservoirs d'une capacité de charge de 50 à 60 tonnes, un survol avec bac de vidange peut être réalisé de manière légère sans fond en béton armé. Un viaduc plus avancé avec un bac de drainage constitué de poutres en I en béton armé de 5,6 m de long et pesant 12,5 tonnes chacune, qui sont les murs du viaduc, a également été développé (Fig. 5.16). Les tés inférieurs des murs sont reliés par des joints en boucle, qui sont monolithiques et forment le fond. Les murs le long du sommet dans le sens longitudinal sont reliés par des joints en boucle. Afin d'éviter le gel de la base, un remplissage de laitier est effectué sous le fond du plateau. Le bac de vidange du mazout a une pente longitudinale de 0,01 vers le centre du viaduc, d'où le mazout est vidangé dans un réservoir intermédiaire. Les bacs de sortie sont constitués de structures similaires à celles d'un viaduc ferroviaire.
La capacité de réception des principales installations de mazout doit être conçue pour au moins 15 % de la capacité des réservoirs installés pour le déchargement. Typiquement, le réservoir de réception est constitué de deux réservoirs souterrains d'une capacité de 600 à 1 000 m 3 . Pour desservir les réservoirs, un viaduc spécial est construit à partir d'éléments préfabriqués en béton armé.
3. Chaudière
2.3.1. La conception du four de la chaudière et l'emplacement des brûleurs dans celui-ci
doit garantir la possibilité de mener un processus de combustion durable et de contrôler
derrière ce processus et éliminer la possibilité de formation de stagnation et mal
zones aérées.
2.3.2. L'introduction des gaz de recirculation dans la chambre de combustion n'est pas
devrait violer la stabilité du processus de combustion.
2.3.3. Pour les chaudières nouvellement conçues
d'une capacité de vapeur d'au moins 60 t/h, équipés d'explosifs
soupapes de sécurité, cadres et structures métalliques du four et des conduits de gaz
doit être conçu pour une pression à l'intérieur du four et des conduits de gaz dépassant
atmosphérique d'au moins 200 kgf/m2 (2000 Pa). Châssis de four et
conduits de gaz des chaudières nouvellement conçues d'une capacité de vapeur de 60 t/h et plus,
dont l'équipement avec des soupapes de sécurité explosives est
facultatif, doit être conçu pour une pression interne supérieure à
atmosphérique d'au moins 300 kgf/m2 (3000 Pa), pour les installations,
fonctionnant sous vide, et pour une pression interne supérieure au maximum
travaillant pas moins de 300 kgf/m2 (3000 Pa), pour les installations,
travaillant sous pression.
2.3.4. Des mirettes doivent être installées dans le four de la chaudière,
offrant la possibilité de surveiller la combustion et excluant la possibilité
éjection de flamme. Portes de trous d'homme, trappes et mirettes dans le four et conduits de gaz de la chaudière
doit être serré et avoir une forte constipation, à l'exclusion de leur spontanée
ouverture.
2.3.5. Conduits de gaz sur la ligne pour l'évacuation des produits de combustion et
les conduites de gaz pour la recirculation des produits de combustion dans le four de la chaudière ne doivent pas avoir
zones non ventilées où il pourrait s'attarder ou s'accumuler
gaz inflammable.
2.3.6. Trajet d'air de la chaudière depuis l'aérotherme jusqu'à
les brûleurs doivent être conçus de telle manière qu'il soit possible de
ventilation complète en soufflant dans le four.
2.3.7. Sur les chaudières, le volume où se trouvent les collecteurs et
les supports de chaudière ("boîte chaude") doivent être ventilés.
2.3.8. Plates-formes pour l'entretien des gicleurs d'huile, ainsi que
au-dessus des orifices d'échappement des soupapes de sécurité anti-explosion du foyer et
les conduits de gaz doivent être continus.
2.3.9. Dans les chaufferies d'une capacité de vapeur inférieure à
60 t/h, sauf pour les chaudières constituées de panneaux étanches aux gaz à membrane et les chaudières
avec mouvement unidirectionnel des gaz, soupapes de sécurité explosives
sont établis dans les cas prévus par les « Règles de conception et de
fonctionnement sûr des chaudières à vapeur et à eau chaude ».
Dans les chaufferies d'une capacité de vapeur de 60 t/h et
au-dessus des soupapes de sécurité explosives dans le foyer et dans tout l'air et
les conduits de gaz jusqu'à la cheminée ne doivent pas être installés, si cela n'est pas
fournies par la conception de la chaudière.
Les conduites de gaz de la chaudière à la cheminée doivent être conçues pour
pression de service (vide).
2.3.10. Les chaudières doivent être équipées de matériel de nettoyage
surfaces de chauffage par convection et aérothermes.
2.3.11. Les réchauffeurs d'air de chaudière doivent être équipés
moyens d'extinction d'incendie. En tant qu'extincteur principal
il faut utiliser de l'eau. Pour éteindre un incendie dans le puits de convection de la chaudière avec
le réchauffeur d'air tubulaire est autorisé au lieu de l'eau à utiliser surchauffé
ou vapeur saturée sèche.
2.3.12. Les veilleuses des chaudières en fonctionnement doivent être
équipés de dispositifs de sécurité. Autres brûleurs de chaudières en fonctionnement
doit être équipé de dispositifs d'allumage (IgD) ou de dispositifs de protection contre l'allumage (IgD).
Tous les brûleurs des chaudières nouvellement mises en service doivent être équipés d'un RPD.
2.3.13. Chaque brûleur doit être équipé d'un voyeur,
permettant d'observer la torche de ce brûleur et l'état du gicleur.
2.3.14. Il doit être possible de désactiver
alimentation manuelle en combustible du brûleur depuis la plate-forme de service.
2.3.15. La fixation de la buse au bloc doit fournir
étanchéité de la connexion et retrait et installation rapides de la buse. Application
joints d'étanchéité dans la connexion de la buse avec la chaussure n'est pas recommandé.
3. Fonctionnement normal de la chaufferie
3.3.1. Pendant le fonctionnement de la chaudière, il est nécessaire de surveiller :
maintien du régime de combustion conformément à la carte de régime,
empêcher le fonctionnement du four avec combustion chimique incomplète du combustible et élimination de
fours à particules de suie ;
pression de mazout après la soupape de commande, empêchant
le réduire en dessous de la limite spécifiée dans la carte de régime ;
température du fioul devant les gicleurs, empêchant sa diminution
en dessous des valeurs déterminées conformément aux instructions du paragraphe ;
torche, en particulier lors du passage d'un type de combustible à
l'autre sans lui permettre de s'estomper.
3.3.2. Le nettoyage des surfaces de chauffe de la chaudière en fonctionnement doit
effectué conformément aux instructions d'utilisation.
3.3.3. L'inspection des conduites de mazout de la chaufferie doit être effectuée
régulièrement selon le calendrier approuvé. Les heures d'inspection sont fixées à
conformément aux "Règles d'exploitation technique des centrales électriques et
réseaux."
3.3.4. Au moins une fois par quart de travail doit être effectuée
inspection visuelle des injecteurs de travail, et si nécessaire, ils doivent être remplacés.
Les gicleurs fioul avant installation sur la chaudière doivent être
testés sur banc d'eau pour vérifier leurs performances et leur qualité
vaporisateur.
À la centrale électrique (chaufferie) devrait être alloué
Responsable du stand et de la vérification des buses d'huile sur celui-ci.
3.3.5. Il est interdit lors d'un by-pass d'une chaudière en fonctionnement
trappes ouvertes, trous d'homme sur la chaudière, sauf ouverture de courte durée
trappes d'inspection et mirettes, à condition qu'elles soient situées sur le côté de celles-ci.
régime sans issue
Utilisable pour
combustion de relativement faible viscosité
fioul lorsque la chaudière est en marche
à des charges stables dépassant
moyenne (Fig. 9.3). Carburant pour pompes 3
arrive
du réservoir d'alimentation 5.
Lors de l'installation
réservoir de consommation dans la chaufferie, il convient
être fermé, avec un volume ne dépassant pas 5 m3.
Il est interdit d'installer des consommables
réservoirs au-dessus des chaudières et des économiseurs.
Le diagramme doit comprendre
circulation d'huile sous pression
pipeline de fioul des pompes au consommable
conteneurs.
Pendant le fonctionnement de la chaudière
vannes sur les oléoducs en aval des brûleurs
les chaudières sont fermées. Quand les chaudières s'arrêtent
ces vannes s'ouvrent et s'allument
en service la ligne de recirculation du consommable
capacité. Fioul dans un réservoir de stockage,
provient des réservoirs principaux
installations de stockage de pétrole.
Riz. 9.3. impasse
système d'approvisionnement en carburant liquide.
1 —
filtre fin; 2
et
6 — radiateurs
auto; 3 —
pompe; 4 et
9 —
filtres grossiers; 5 - capacité
consommable; 7 et 11 - compteurs de mazout ; huit -
zone de circulation ; 10
- nourrir
carburant du réservoir principal.
Consommation de carburant
déterminé par le compteur de mazout 11,
Comme
les compteurs de mazout peuvent être utilisés comme
compteurs rotatifs, et
dispositifs de constriction spéciaux. Comptabilité
consommation de carburant dans un schéma sans issue
plus simple qu'avec la circulation :
la comptabilisation est effectuée pour un compteur de fioul avant
chaudières.
Sujet11. Brûleurs à mazout
Buses d'huile (mécaniques, avec fluide de pulvérisation,
combiné vapeur-mécanique, rotatif) : conception, principe de fonctionnement,
portée, avantages et inconvénients. Dispositifs de guidage d'air.
Buses d'huile.
La buse est l'un des trois dispositifs (avec
guide d'air et lance - meurtrière), formant un brûleur.
Les centrales thermiques sont alimentées en gaz à partir des stations de distribution de gaz (GDS) via des points de distribution de gaz (GDP) (Fig. 5.1.) Ces derniers, avec le réseau de gazoducs, constituent les installations gazières des TPP. Dans les centrales à condensation au gazole d'une capacité allant jusqu'à 1200 MW et les centrales de cogénération au gazole avec un débit de vapeur allant jusqu'à 4000 t/h, il peut y avoir une fracturation hydraulique, et dans les autres centrales, leur nombre doit être égal à moins deux. La productivité de la fracturation hydraulique dans les centrales électriques où le combustible gazeux est le principal est calculée pour la consommation maximale de gaz de toutes les chaudières en fonctionnement, et dans les centrales électriques qui brûlent du gaz de manière saisonnière, en fonction de la consommation de gaz pour le régime d'été, la fracturation hydraulique est placée dans bâtiments séparés ou sous hangars sur le territoire de la centrale.Le gaz est fourni à chaque fracturation hydraulique par un gazoduc (sans secours) à partir d'une station de distribution de gaz située à l'extérieur du territoire. La pression du gaz avant la fracturation hydraulique est de 0,6 à 1,1 MPa, et après la fracturation hydraulique, sa valeur requise est déterminée par les pertes de pression à la chaudière la plus éloignée de la fracturation hydraulique et la pression de gaz requise devant les brûleurs et est généralement de 0,13 à 0,2 MPa.
Riz. 5.1.
JE-
vanne d'arrêt, 2 - débitmètre, 3 - filtre, 4 - régulateur de pression, 5 - soupape de sécurité, 6 - conduite de dérivation, 7 - régulateur de débit de gaz ; 8 - vanne d'arrêt rapide à impulsion, 9 - vanne à boisseau.
La fracturation hydraulique comprend des conduites de travail du gazoduc, des conduites à faible débit activées à faible consommation de gaz et une conduite de réserve avec commande manuelle des vannes. Sur les fils de travail et les fils à faible débit, des régulateurs de pression automatiques et des régulateurs de protection sont installés, fonctionnant sur le principe de "après eux-mêmes". Les régulateurs de sécurité sont réglés sur une pression supérieure à la pression de service et sont complètement ouverts lorsqu'ils fonctionnent dans la plage calculée.
Au sein de la fracturation hydraulique et jusqu'aux chaudières, la pose des gazoducs est au sol. L'alimentation en gaz de chaque station de fracturation hydraulique vers la ligne principale de la chaufferie et de celle-ci vers les chaudières n'est pas réservée et peut être réalisée en simple ligne. Le collecteur de distribution de gaz des chaudières est posé à l'extérieur du bâtiment chaufferie.
Lors du remplissage de gaz, les conduites de gaz doivent être purgées avec du gaz à travers les bougies de décharge jusqu'à ce que tout l'air soit déplacé, et lorsqu'elles sont libérées du gaz, elles doivent être purgées avec de l'air jusqu'à ce que tout le gaz soit déplacé. Ces exigences sont dues au fait qu'à une concentration volumique de gaz naturel dans l'air de 0,05 à 0,15 (5 à 15%), un mélange explosif se forme.Le gaz est libéré des bougies usagées vers des endroits d'où il ne peut pas pénétrer dans les bâtiments et où la possibilité de son inflammation est exclue de toute source d'incendie. Seuls des raccords en acier sont installés sur les gazoducs.
Fabricants de chaudières au fioul
Puissance : 0 - 13 kW, surface chauffée : jusqu'à 130,0 m 2, tension : 220 V., chambre de combustion : fermée, nombre de circuits : double circuit (chauffage et eau chaude), échangeur de chaleur : séparé (inox / inox acier) , dimensions (HxLxP): 754x320x520
Puissance : 0 - 16,8 kW, surface chauffée : jusqu'à 130,0 m 2, tension : 220 V., chambre de combustion : fermée, nombre de circuits : double circuit (chauffage et eau chaude), échangeur de chaleur : séparé (inox / inox acier) , dimensions hors tout (HxLxP) : 700x325x602
Puissance : 0 - 17 kW, surface chauffée : jusqu'à 170,0 m 2, tension : 220 V., chambre de combustion : fermée, nombre de circuits : double circuit (chauffage et eau chaude), échangeur de chaleur : séparé (inox / inox acier) , dimensions (HxLxP): 754x320x520
Puissance : 0 - 21 kW, surface chauffée : jusqu'à 210,0 m 2, tension : 220 V., chambre de combustion : fermée, nombre de circuits : double circuit (chauffage et eau chaude), échangeur de chaleur : séparé (inox / inox acier) , dimensions (HxLxP): 754x320x520
Puissance : 15 - 15 kW, surface chauffée : jusqu'à 150,0 m 2, tension : 220 V., chambre de combustion : fermée, nombre de circuits : double circuit (chauffage et eau chaude), échangeur de chaleur : séparé (inox / inox acier) , dimensions (HxLxP): 930x365x650
Puissance : 13 - 13 kW, surface chauffée : jusqu'à 130,0 m 2, tension : 220 V., chambre de combustion : fermée, nombre de circuits : double circuit (chauffage et eau chaude), échangeur de chaleur : séparé (inox / inox acier) , dimensions hors tout (HxLxP) : 781x370x683
Puissance : 17 - 17 kW, surface chauffée : jusqu'à 170,0 m 2, tension : 220 V., chambre de combustion : fermée, nombre de circuits : double circuit (chauffage et eau chaude), échangeur de chaleur : séparé (inox / inox acier) , dimensions hors tout (HxLxP) : 781x370x683
Puissance : 0 - 19,8 kW, surface chauffée : jusqu'à 190,0 m 2, tension : 220 V., chambre de combustion : fermée, nombre de circuits : double circuit (chauffage et eau chaude), échangeur de chaleur : séparé (inox / inox acier) , dimensions hors tout (HxLxP) : 700x325x602
Puissance : 19,8 - 19,8 kW, surface chauffée : jusqu'à 190,0 m 2, tension : 220 V., chambre de combustion : fermée, nombre de circuits : double circuit (chauffage et eau chaude), échangeur de chaleur : séparé (inox / inox acier) , dimensions hors tout (HxLxP) : 920x360x640
Les équipements de chauffage à combustible liquide sont très populaires sur le marché intérieur, ce qui s'explique par leur fonctionnement autonome et leur automatisation moderne.
Le seul inconvénient de ces systèmes est le coût élevé du carburant et l'installation directe des équipements. Son installation sera pleinement justifiée dans les zones où il n'y a pas de raccordement au réseau de gaz. Parfois, les équipements à combustible solide sont une bonne alternative aux chaudières à combustible liquide, mais uniquement s'il existe une source d'énergie à proximité immédiate.
Ci-dessous, nous examinons la conception et le principe de fonctionnement d'une chaudière à combustible liquide, ainsi que son installation.
Types et modes de fonctionnement des brûleurs pour combustibles liquides
Certains fabricants vendent des chaudières au fioul sans brûleurs. Et c'est pourquoi. Le choix de brûleurs pour combustibles liquides est assez large et il existe de nombreuses différences dans les types et les modes de fonctionnement.
Types de brûleur
Les types de brûleurs suivants se distinguent par le combustible :
- Brûleurs monocombustibles. Ils ne fonctionnent qu'avec un seul type de carburant liquide, le plus souvent avec du carburant diesel. Pour passer aux fiouls, il faudra changer les gicleurs des brûleurs.
- Brûleurs bi-combustible. Ils fonctionnent avec plusieurs types de combustibles, souvent deux. Il existe des combinaisons, diesel-gaz, diesel-bois de chauffage, diesel-bois-charbon, etc.
Types de brûleurs par mode de fonctionnement
Nous y prêtons également attention :
Le brûleur est à un étage. Assez primitif, à cause de cela, un graveur fiable. Le réglage se fait par simple inclusion/extinction d'une torche. Différence dans le rendement maximal de puissance et la consommation maximale de carburant.
Le brûleur est à plusieurs étages. Un tel brûleur est configuré pour fonctionner selon des algorithmes complexes permettant un allumage/extinction en douceur, en passant par des valeurs de puissance intermédiaires. De tels brûleurs sont chers, mais ils économisent parfaitement le carburant diesel. Typiquement, ces brûleurs sont sur des chaudières puissantes à partir de 40 kW.
Sujet10. Préparation de combustible liquide pour la combustion.
Schéma de principe de l'économie de mazout de la chaufferie. Préparation du fioul
à la combustion (température de chauffage, utilisation d'additifs).
Schéma de principe de l'économie de mazout de la chaufferie.
Lors de l'exploitation de chaufferies, le mazout
utilisé comme : le principal et unique type de carburant ; réserver et
carburant d'urgence, lorsque le carburant principal est le gaz; carburant de démarrage,
lorsque le principal est un combustible solide brûlé sous forme pulvérisée.
La livraison de mazout s'effectue généralement
transport ferroviaire en citernes. Pour les installations situées sur un petit
distance des raffineries de pétrole, le mazout est fourni par pipelines.
Gestion du fioul lors de la livraison de fioul
le transport ferroviaire se compose des structures et dispositifs suivants :
égouttoir et réservoir intermédiaire ; pompe à huile avec pompes pour
pompage de mazout; installations de stockage de fioul en béton armé ou en métal
réservoirs; systèmes de conduites de mazout entre les réservoirs de mazout, le pompage de mazout et
installations de chaudières; appareils de chauffage au mazout et de traitement des eaux usées;
installations de réception, de stockage et d'introduction d'additifs liquides dans le mazout; systèmes
lutte contre l'incendie.
Le schéma de l'économie de mazout est illustré à la fig. 10.1.
Des citernes ferroviaires situées sur le viaduc pendant la période de décharge, le mazout
à travers un bac de vidange portable pénètre dans la goulotte de vidange puis à travers la sortie
tuyau - dans le réservoir de réception. De là, le mazout est pompé dans des réservoirs
installations de stockage de pétrole (en règle générale, au moins deux réservoirs sont installés). D'elle
selon les besoins à travers des filtres grossiers et fins et des réchauffeurs
le fioul est amené par des pompes aux brûleurs des chaudières. Une partie de l'huile chauffée
est envoyé par la ligne de recirculation au stockage de mauz pour chauffer l'existant
il y a de l'huile. Afin d'éviter la solidification dans les canalisations, du fioul circule en permanence dans celles-ci.
—
en longeant la chaufferie, il revient sur le site du stockage du fioul. Ensemble avec
les conduites de vapeur sont posées avec des conduites d'huile et pourvues d'une isolation générale.
Riz. 10.1. Schéma de préparation du fioul : 1 -
Char; 2 - canal (plateau); 3 - réservoir de réception ; 4
—
pompe de transfert du réservoir de réception ; 5 - réservoir principal ; 6,
10 —
filtres grossiers et fins; 7, 11 - pompes I et II
pas; 8 - réchauffeur de mazout; 9 -
ligne de recirculation de la station de pompage d'huile ; 12 - vannes d'urgence ; treize
—
régulateur de pression de mazout ; 14 - consommation de mazout ; 15 -
buses de chaudière; 16 - pipeline de mazout de recirculation de
chaufferie à la station de pompage de mazout
Les filtres à huile sont conçus pour les grossiers et les fins
nettoyage (le nombre de trous sur la grille 5 ou 40 par 1 cm 2) de mazout de
résidus solides de fractions pétrolières et impuretés mécaniques.
Préparation du mazout pour la combustion.
Pour réduire la quantité de sédiments de fond à
stockage à long terme, réduisant la quantité de suie formée lors de la combustion et
pour réduire la contamination des surfaces chauffantes de la chaudière, liquide
additifs minéraux organiques ou solubles dans l'eau (0,5 - 2 kg/t), par ex.
Série VNIINP.
Le chauffage au fioul est nécessaire pour assurer sa fine pulvérisation sur
conditions d'intensification de la combustion. Le mazout de qualité M40 doit être chauffé jusqu'à
températures 80 - 100 ° C, nuances M100 - 100 -
120 °С, grade M200 (la plupart
hautement paraffinique) - pas inférieure à 135 ° С.
Pour le chauffage des bacs de vidange et le chauffage au fioul en réception et principal
réservoirs jusqu'à 70 ° С généralement
vapeur avec une pression de 0,6 - 1,2 MPa ou eau chaude avec une température jusqu'à
150 °C.
Le principe de fonctionnement d'une installation à combustible liquide et sa conception
Le principe de fonctionnement de la chaudière ressemble à bien des égards au fonctionnement d'un appareil au sol à gaz. La principale caractéristique distinctive est la différence dans leurs conceptions.
Dans les produits à combustible liquide faits maison, ils ont un brûleur à ventilateur pour les tests. Sa fonction est de pulvériser le carburant à haute pression puis de l'introduire dans la chambre de combustion. Pendant le processus d'atomisation, une buse est impliquée, qui distribue le carburant en petites gouttelettes. La matière première elle-même est transformée en une forme brumeuse et mélangée au flux d'air soufflé par le ventilateur.
Le mélange d'air et de combustible entrant dans le brûleur conduit au processus d'allumage.
La principale caractéristique du fonctionnement efficace de l'équipement est sa puissance. Afin de comprendre la puissance dont vous avez besoin d'une chaudière pour créer un microclimat confortable, vous devez effectuer une série de calculs d'ingénierie thermique.
Facteurs pris en compte lors du calcul de la capacité de l'installation :
- la superficie de la pièce chauffée;
- le nombre de portes et fenêtres dans la pièce;
- murs et leur épaisseur;
- épaisseur du sol;
- la présence d'isolation thermique.
De plus, le nombre de personnes vivant compte également dans le calcul de la puissance requise. Il est préférable de confier ces calculs à des professionnels de l'entreprise où vous avez commandé l'équipement.
À la maison, vous ne pouvez déterminer que la valeur approximative du paramètre. En moyenne, pour une maison dont la hauteur sous plafond ne dépasse pas 3 m, vous devez acheter un appareil conforme à 1 kW de puissance pour 10 m 2 de surface.
Schéma de fonctionnement d'un brûleur à gaz
Réservoir de stockage de carburant
Maintenant le plus intéressant. Pour une chaudière à combustible liquide, un conteneur pour stocker le combustible est nécessaire, et j'ai attribué cela aux lacunes un peu plus élevées.
Les calculs ci-dessus indiquent que la capacité est nécessaire pour plusieurs tonnes. Il n'est pas nécessaire d'inventer quoi que ce soit ici et il vaut mieux acheter un conteneur prêt à l'emploi avec tout l'équipement intégré : un flotteur, une sortie de vapeur, un robinet de vidange, un kit d'admission de carburant, une canalisation pour la sortie de carburant vers le brûleur, etc...
Le matériau des conteneurs est l'acier, le polyéthylène, la fibre de verre.
Pour installer le réservoir, une préparation du site, une fosse de fondation, du bétonnage et de nombreux travaux spéciaux seront nécessaires. Cela doit être compris et très probablement, vous devrez embaucher des spécialistes.
Combien de carburant est nécessaire pour la saison
L'une des questions les plus importantes à décider est la quantité de carburant dont vous avez besoin pour la saison. Comptons.
Simplifié, on considère que :
- 1 litre de carburant diesel vous permet de chauffer une zone jusqu'à 100 mètres pendant une heure.
- La consommation de la chaudière est calculée comme la puissance du brûleur utilisé multipliée par 0,1.
- Et comme toujours, 1 kW de la chaudière chauffera 10 mètres carrés. mètres de la maison.
Faisons un calcul approximatif, à partir du mot exemple.
Une question logique se pose : Pourquoi, en comparaison avec le calcul selon le passeport (ci-dessus), ce calcul ci-dessus a donné des résultats complètement différents et où est le calcul correct ?
Réponse : Erreur dans 72 litres par jour. Aucune chaudière diesel ne fonctionnera 24 heures sur 24.
Comme je l'ai dit, les chaudières diesel ont une automatisation très sérieuse. Chaudière 2/3 jours, sera éteinte, pas allumée. Par conséquent, le calcul ne devrait pas inclure 24 heures de travail, mais 8 heures. Autrement dit, le carburant pour la saison n'est pas de 10449 litres, mais de 3483 litres.
De plus, les chaudières modernes disposent d'astuces technologiques qui réduisent également la consommation de combustible, telles que les brûleurs à plusieurs étages, les brûleurs à circulation turbo.
Un instant de plus. Le calcul donné au début de l'article est basé sur les données de passeport des chaudières, qui ont été compilées en tenant compte de la qualité du combustible du pays du fabricant. De plus, la consommation de la chaudière indiquée dans le passeport est légèrement sous-estimée, car elle implique une parfaite isolation de la maison, la température extérieure est de moins 10-15˚C et est donnée à une maison déjà réchauffée (mode maintien de la chaleur).
Par conséquent, le calcul correct de la consommation de carburant pour la saison de chauffage se situera quelque part entre 1957,5 litres selon le passeport et 3483 lires selon le calcul. Rappelez-vous que je pensais que la maison était à 300 mètres.
Allumage du poêle
Lors de l'allumage du poêle pendant l'exploitation minière, il est nécessaire d'inspecter à chaque fois la cheminée et le récipient inférieur pour détecter la présence d'eau. S'il n'y en a pas, vous pouvez faire le plein d'huile (généralement environ 2-3 litres). Il est nécessaire de procéder à l'allumage avec une mèche allumée, qui est poussée dans le récipient à travers le trou. L'huile atteint généralement la température de fonctionnement en moins de 5 minutes, mais il existe des cas où la température est atteinte plus rapidement.
Pour accélérer ce processus, vous pouvez ajouter environ 100 ml de kérosène à l'huile usagée. Le trou dans le récipient inférieur doit être laissé ouvert pendant littéralement quelques centimètres, et plus tard, en faisant glisser ou en déplaçant le registre, vous pouvez réguler le processus de combustion.
1. Chaudronnerie
2.1.1. Catégorie de la chaufferie pour explosion et incendie
le risque d'incendie est déterminé conformément à la "Liste des locaux et bâtiments
installations énergétiques du ministère de l'Énergie de l'URSS avec indication des catégories d'explosion et d'incendie
et danger d'incendie.
2.1.2. Les chaufferies doivent avoir un
une ventilation forcée et un éclairage répondant aux exigences de la "Sanitaire
normes pour la conception des entreprises industrielles.
2.1.3. (Exclus. Rev. No. 2)
2.1.4. Les murs à l'intérieur des locaux de production doivent être
lisse et peint avec de la peinture imperméable dans des couleurs claires.
2.1.5. Le sol de la chaufferie au niveau de la marque de service et
ci-dessous doit avoir un revêtement facile à nettoyer.
Le principe de fonctionnement de la chaudière
La chaudière se compose de deux conteneurs métalliques reliés par un tuyau. Une cheminée est installée dans la partie supérieure, dont la longueur doit être d'au moins un mètre. Le conteneur inférieur est conçu pour le remplissage des mines, où la couche supérieure d'huile est chauffée et se transforme en vapeur d'huile. En montant, la vapeur pénètre dans le tuyau perforé, se mélange à l'air, atteint le réservoir supérieur et brûle. Les produits de combustion sortent par la cheminée ; ainsi, la chaudière chauffe la pièce, mais n'émet pas de déchets toxiques.
Chaudières de chauffage à l'huile usée
Une chaudière sans circuit d'eau peut chauffer librement un garage d'environ 40 mètres carrés. M. Quant aux produits avec circuit d'eau, ils permettent de maintenir une température confortable dans des pièces assez grandes même en cas de fortes gelées. De plus, la consommation de carburant est de 0,5 à 1 litre par heure, ce qui permet d'économiser considérablement sur les ressources énergétiques.
Système de chauffage à pompe
Système de chauffage à pompe. Pompe de circulation
La chaudière minière peut être réalisée à circuit unique ou à deux circuits, selon les besoins du propriétaire. Si vous utilisez le liquide de refroidissement uniquement pour le chauffage, vous avez besoin d'une chaudière à circuit unique.La deuxième option vous permet de chauffer la pièce et d'obtenir de l'eau chaude à des fins domestiques, pour cela il y a un échangeur de chaleur intégré dans le réservoir supérieur.
Vidéo - Une variante du four pour tester avant de connecter la chemise d'eau
Le principe de fonctionnement d'une telle chaudière est également assez simple: à partir du réservoir d'alimentation, la pompe délivre les gaz d'échappement à la chambre d'évaporation, où ils se réchauffent et se transforment en vapeur. La vapeur monte dans la chambre de combustion, se mélange à l'air et chauffe l'eau du circuit. L'eau chaude pénètre dans les tuyaux et les batteries, chauffe la pièce et retourne à la chaudière.
Comme le montre la pratique, une chaudière à mazout est un appareil de chauffage efficace, qui est également abordable
Comme le montre la pratique, une chaudière à mazout est un appareil de chauffage efficace, qui est également abordable
Comme le montre la pratique, une chaudière à mazout est un appareil de chauffage efficace, qui est également abordable
Conclusions sur le calcul de la consommation 1
Sur la base des données de consommation de carburant fournies, il est possible d'estimer le coût du chauffage pour la saison.
- On prend la saison de chauffage de 6 mois, soit 180 jours.
- Pour une maison de 300 mètres, une chaudière de 30 kW est nécessaire (1 kW pour 10 mètres).
- Nous sélectionnons une chaudière dans la liste ci-dessus de 34,9 kW, qui consomme en moyenne 12 litres de carburant diesel par jour. (10,0-14,5 l).
- La consommation maximale de carburant pendant 180 jours sera de 180 × 14,5 = 2610 litres.
- Nous comprenons que personne ne se noiera au maximum toute la saison. On considère que pendant 90 jours de la saison de chauffe la chaudière fonctionne à 100%, et 90 jours à 50%.
- Nous obtenons : 90 × 14,5 + 90 × 14,5 / 2 = 1305 + 652,5 = 1957,5 litres.
- Le carburant diesel coûte 1957,5 litres (au détail à 38 roubles) 74385 roubles (1240 roubles par mois).
Dans l'article "Calcul simplifié du système de chauffage", j'ai montré le calcul de la puissance de la chaudière de chauffage. Vous trouverez ci-dessous un autre calcul qui montrera des résultats différents.
