Appareils de chauffage
Ils incluent
fours électriques de chauffage basse tension
(situé sous les carénages de batterie
chauffage), radiateurs électriques (situés
dans le conduit de ventilation), chaudières électriques,
poêles électriques (dans la chaufferie).
Tout chauffage
les appareils doivent être allumés en stricte
conformément aux règles de fonctionnement.
Il est interdit d'y accrocher des chiffons
ou un chiffon pour sécher. Ne devrait pas être avec eux
entrer en contact avec des objets étrangers.
Lors de l'utilisation du chauffage
il est interdit au chef d'orchestre de quitter les instruments
wagon. De plus, ils ne peuvent pas être inclus
lorsque la voiture est alimentée par la batterie, en cas de panne
générateur, ainsi que lors de l'alimentation
à la prochaine voiture.
Règles de fonctionnement
Avec l'arrivée du froid, les conducteurs vérifient l'état de fonctionnement du chauffage combiné dans la voiture et sa préparation pour la période hivernale, les types de travaux suivants sont effectués:
l'équipement de la chaudière est vérifié pour tout dysfonctionnement;
l'attention est attirée sur la position des robinets et des vannes ;
dans le four, la présence de grilles et leur aptitude au service sont examinées;
le fonctionnement des pompes et des instruments de mesure est corrigé ;
l'eau dans le système est vérifiée. S'il est en quantité suffisante, le réservoir de réserve est également inspecté pour la présence d'eau ;
se concentre sur les combustibles solides
En cas de pénurie, il est nécessaire de consulter ce manuel ;
l'inventaire pour le travail avec du combustible solide est visualisé;
la documentation technique sur les règles d'utilisation du chauffage mixte des wagons est également en cours de mise en ordre.
La partie inférieure de la chaudière d'une voiture à siège réservé
Pour le fonctionnement normal et ininterrompu du chauffage mixte, pour chaque voiture, l'état de fonctionnement de l'équipement doit être vérifié, cent quatre-vingt-dix-huit têtes de chauffage adaptées aux conduites d'eau.
Avant de démarrer l'équipement de la chaudière, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du système de ventilation. Pour ce faire, vous devez regarder la position de la poignée de la vanne. Il est situé au plafond de la chaufferie. Lorsque la ventilation est démarrée, la position du bouton sera tournée vers le mot "Open"
Il est également important d'examiner le clapet coupe-feu. Par la position de la poignée d'entraînement, vous pouvez deviner qu'elle est ouverte
Equipement électrique haute tension des voitures particulières
Puissance haute tension
équipement électrique passager
wagons s'effectue à partir du contact
fils, à travers le pantographe de la locomotive,
cavaliers (pinces) haute tension
autoroutes et trains roulants haute tension
des boites.
Si en contact
le réseau est une tension continue
3000 V, puis les chaudières s'en alimentent directement. Si
il y a une variable dans le réseau de contact
courant avec une tension de 25000 V, puis dans la locomotive
le transformateur de sélection est installé
puissance, ce qui abaisse cette tension
jusqu'à 3000 V, et les chaudières sont chauffées en alternance
courant.
Prise haute tension
chauffage
prise inactive
chauffage haute tension
Après essai
Freins PEM et pilote adaptés à
le premier chariot. attaches temporaires
cavalier de la voiture à la locomotive en utilisant
touche spéciale chauffage.
Pour la connexion
lignes de wagons individuels entre
lui-même dans une autoroute commune est nécessaire
connexion série de tous
wagons à la locomotive. Pour la connexion
les autoroutes épinglent un wagon
branché sur la prise d'une autre voiture, et
inséré dans la prise de la première voiture
goupille de la deuxième voiture. Pendant ce temps, entre
tous les deux wagons forment deux
connexions haute tension inter-voitures.
Après cela, la clé
le chauffage est transféré au conducteur.
Allumage ultérieur du chauffage
effectué depuis la cabine de la locomotive.
Conception
chaudière et chauffage.
Chaudière combinée
le chauffage a la conception suivante.
Chemise d'eau de chaudière terminée
quelque peu élargi, et en elle verticalement
posté le 24| chauffage haute tension
éléments montés sur
anneau de bride. bride chauffante
l'élément est attaché à l'anneau avec
deux goujons avec écrous et pétale
rondelles. Au-dessus du four de la chaudière sont placés
trois isolateurs, auxquels dans les pipelines
trois fils connectés
éléments chauffants.
Haute tension
les éléments chauffants sont protégés
enveloppe. Installé sur le capot de protection
blocage basse tension sous forme de borne
interrupteur, coupant le circuit de la bobine
contacteurs haute tension
désengager les boulons et soulever le carter
sous haute tension.
Avec fiable
fixation du couvercle en position basse
le boulon appuie sur la tige de l'extrémité
disjoncteur, se préparant à s'allumer
contacteurs haute tension. Pour
l'inspection des éléments du carter est relevée
vers le haut, après avoir dévissé les boulons,
et le renforcer sur la sécurité
Chaînes.
haute tension
l'élément chauffant est réalisé sous la forme
cylindre en acier. Spirale 12 au sol
tige en céramique 11 à une extrémité
connecté avec le support 3, fixé sur
isolant 2, et l'autre - avec l'inverse
fil 13 passant à l'intérieur de la tige
à la borne 1. Isolation des conducteurs de courant
pièces du boîtier en acier 8
réalisée par un manchon en quartz
(verre) 10, isolant 2 et céramique
bride 6 avec joint en caoutchouc 7.
Bride 6 réalisée avec de la céramique
tige 11, fixée au corps
chauffage
boulons 4 avec rondelles
5.
Chaleur de la spirale
transmis à l'eau par le milieu environnant
air, verre de quartz, graphite
shell 9, qui sert à améliorer
transfert de chaleur et boîtier de chauffage.
La coque en graphite protège également
verre de quartz contre les dommages.
cette
Chaque élément chauffant est calculé
pour une tension de 500 V. Dans la chaudière, les éléments chauffants sont assemblés
séquentiellement en sous-groupes de 6 pièces.2
les sous-groupes sont connectés en groupes en parallèle.
Chaudière
1
- cendrier
2
- une écoutille
3
— Trappe de foyer
4
– Extenseur
5,
6 - Cheminée
7
– Chemise extérieure
8
– Chauffage électrique haute tension
9
- grille
10
– Tuyaux de circulation
Plus
type courant d'eau chaude
la chaudière de wagon est une chaudière,
combiné avec détendeur 4. Chauffage
la chaudière est constituée d'une enveloppe extérieure 7,
à l'intérieur duquel il y a un feu
boîte et chambre de combustion. au fond
certaines parties de la chambre sont grillagées
les grilles 9 et le cendrier 1. Dans la partie supérieure
la chaudière est située au-dessus du foyer
cheminée 5. Soudé dans le foyer
tuyaux de circulation pour augmenter
surfaces de chauffe de la chaudière. Espace
entre la chemise extérieure et le four
caméra, foyer et fumée
le tuyau est rempli d'eau. Le carburant
chargé sur des grilles
par la trappe du foyer 3. l'air est amené sous
grille à travers la trappe du cendrier.
Pour le chauffage de l'eau
utiliser l'électricité pour l'eau
chemise de chaudière montée verticalement
24 éléments chauffants qui
répartis sur tout le périmètre de la chaudière,
sauf pour l'espace au-dessus de la trappe
foyers à combustible solide, et fixés
à la bride du four de la chaudière par des joints
de la paronite. Terminaux de chauffage
éléments sont protégés par un boîtier qui
peut être soulevé et fixé sur
chaînes soudées à l'expanseur 4
chaudière, si nécessaire
installation des éléments chauffants
et prendre soin de lui.
Le plus large
température estimée de l'eau dans le chat
90-95C.
A haute température, plus bas
les tuyaux de chauffage sont chauffés jusqu'à 70C
et au-dessus et déposés à leur surface
la poussière brûle.
-
Cadre
-
Tuyau
fournir de l'eau chaude au système de chauffage -
Masse
tuyau -
enveloppe
-
Liège
L'eau
chauffage
système d'eau
chauffage de toutes les voitures particulières
sert à fournir le nécessaire
le régime de température de la voiture, quel que soit
de la température de l'air extérieur. À
température de l'air extérieur - 40 °C
A l'intérieur de la voiture, elle
doit être d'au moins +18 °C
lors du chauffage au combustible solide et dans
à +20 °C
avec chauffage électrique.
Limite de température supérieure pour le chauffage
le combustible solide n'est pas réglementé,
cependant, des efforts doivent être faits pour
il n'a pas dépassé 22-23 °C
, car en combinaison avec le relatif
humidité de l'air 30-60 °C
, vitesse de l'air au niveau de la tête du dormeur
passager environ 0,25 m/s,
teneur en poussière pas plus de 1 mg/m3
cette
la température crée le plus confortable
conditions de séjour du passager dans le transport.
système d'eau
chauffage de toute voiture de tourisme
se compose d'une chaudière à eau chaude avec une
et passepoil inférieur avec bord-côte
échangeurs de chaleur (radiateurs) pour
chauffage des locaux de transport et chauffage
(eau ou électricité) avec
ventilateur pour chauffer l'arrivée
dans la voiture à air extérieur.
chaudière à eau chaude
peut être chauffé soit avec un combustible solide
(charbon) ou électricité
grâce à situé à l'intérieur de la chaudière
éléments chauffants électriques.
Lorsqu'il est utilisé pour chauffer de l'eau
uniquement combustible solide, système de chauffage
appelée eau, si la chaudière peut
fonctionnent à la fois avec du combustible solide et
sur l'électricité, le système s'appelle
combiné, bien que liquide de refroidissement
il contient de l'eau. Aussi bien avec de l'eau qu'avec
chauffage combiné en déplacement
itinéraire des wagons pour assurer
température requise.
