Consommation de gazole

Consommation de carburant de la chaudière diesel

Avant d'acheter une chaudière pour chauffer votre maison, vous devez déterminer sa puissance et décider quel type de chaudière sera optimal pour fonctionner dans votre cas particulier. Naturellement, il est peu probable que les personnes habituées aux conditions urbaines confortables privilégient une chaudière à combustible solide. Mais avec le raccordement d'une chaudière à gaz facile à utiliser, des difficultés peuvent survenir s'il n'y a pas de branche de gaz dans la zone ou si elle est trop éloignée. Dans ce cas, les chaudières de chauffage au diesel peuvent constituer une option acceptable, dont nous calculerons la consommation de carburant dans cet article.

Les avantages incontestables de ce type d'appareils de chauffage comprennent leur autonomie, leur facilité d'utilisation, le prix relativement bas du combustible, la facilité d'installation et la possibilité de le faire sans autorisation spéciale.

Lors de l'achat d'un appareil de chauffage au diesel, vous devez veiller à aménager une pièce spéciale équipée d'une ventilation pour accueillir la chaudière, et vous devrez également prévoir un endroit pour stocker les conteneurs de carburant. En tant que conteneurs, vous pouvez utiliser des conteneurs en plastique ou en métal (acier) d'un volume de 4 à 10 tonnes, en fonction de la cylindrée des locaux à chauffer.

Des bunkers spéciaux sont utilisés pour stocker les conteneurs de carburant. Leur installation peut être effectuée dans le bâtiment lui-même ou à l'extérieur de celui-ci. Guidés par les règles de sécurité incendie, les réservoirs de carburant doivent être enterrés dans le sol. Cela évitera les troubles qui peuvent survenir au printemps avec une nappe phréatique en hauteur (les réservoirs vides pendant l'hiver peuvent flotter).

Le deuxième point positif est que la température du carburant ne chutera pas à des températures qui créent des charges accrues sur la pompe à carburant. En conséquence, les propriétaires pourront réaliser des économies d'électricité.

Exemple de calcul

Étant donné que la consommation de 1 kg de carburant diesel fournira une puissance de chauffage de 10 kW, des calculs simples peuvent être effectués.

Vous pouvez calculer la quantité de carburant diesel requise à l'aide d'une formule simple : coefficient 0,1 X puissance du brûleur. Le résultat montrera combien de kilogrammes de carburant seront consommés en 1 heure. Si la pièce a une superficie de 100 m². alors pour son chauffage vous aurez besoin d'une chaudière d'une capacité de 10 kW. Ensuite, nous calculons par la formule:

0,1 X 10 \u003d 1,0 kg de carburant diesel par heure.

Ainsi, fonctionnant à pleine capacité, la chaudière consomme 1 kg de combustible en une heure, et 24 kg par jour.

La durée approximative de la saison de chauffage dure 100 jours, pendant lesquels il sera nécessaire de faire fonctionner l'appareil de chauffage à pleine puissance et encore 100 jours à mi-puissance, puis la quantité de carburant diesel nécessaire pour la saison peut être calculée comme suit :

(100 X 24) + (100 X 12) = 3600 kg. sera la consommation de combustible des chaudières de chauffage au diesel par saison avec une superficie de 100 m²

Avec une attitude prudente envers la chaudière diesel et la mise en œuvre des recommandations de base pour son fonctionnement, sa durée de vie peut atteindre cinquante ans.

Qu'est-ce qui détermine la consommation de carburant des chaudières de chauffage au diesel

Si vous décidez d'installer une chaudière de chauffage, vous devez décider du type de chaudière dont vous avez besoin et de sa puissance. On a un peu de mal à imaginer qu'un citadin, habitué au confort, choisira une chaudière à combustible solide. Sans aucun doute, ce sera du gaz. Et si la conduite de gaz est si éloignée que le raccordement à celle-ci entraînera des sommes énormes ? Choisissez ensuite l'option la plus optimale dans cette situation - chauffer une maison de campagne au diesel. Il ne reste plus qu'à savoir quelle est la consommation de carburant des chaudières de chauffage au diesel.

Le choix d'une chaudière de chauffage au gazole présente un avantage important, son autonomie qui, outre la facilité de gestion, permet également d'économiser du gazole.C'est certainement une option plus économique que, disons, l'électricité.

L'installation de cette chaudière ne nécessite pas d'autorisation spéciale.

Bien sûr, ils présentent également certains inconvénients. Tout d'abord - la nécessité d'un conteneur spécial dans lequel le combustible sera stocké, une pièce avec une hotte aspirante pour l'installation de la chaudière.

Le carburant combustible devra être stocké dans des soutes spéciales, des réservoirs de carburant en acier ou en plastique. Leur volume dépend du volume des locaux chauffés, ainsi que du niveau requis de leur protection thermique. En moyenne, les volumes de ces conteneurs varient de 4 à 10 tonnes.

Vous pouvez les installer dans une pièce isolée à l'intérieur du bâtiment ou à l'extérieur de celui-ci. Selon les règles de sécurité incendie, les conteneurs, si les conditions hydrogéologiques le permettent, doivent être enfouis dans le sol. Ils doivent également être enterrés car s'il y a de l'eau souterraine à proximité, des réservoirs à moitié vides au printemps peuvent, comme on dit, flotter. et pourtant, à des températures plus basses, la viscosité du carburant augmente, ce qui augmente la charge sur la pompe à carburant, par conséquent, plus d'électricité est dépensée pour pomper le carburant.

Il est possible de calculer approximativement la consommation de gazole en fonction du rapport suivant : il est possible d'obtenir une puissance thermique de la chaudière de 10 kW à une consommation de gazole de 1 kg/h.

Vous pouvez calculer la consommation de gasoil nécessaire au chauffage et de la manière suivante : en multipliant la puissance du brûleur par un facteur de 0,1. Le chiffre obtenu indiquera la quantité de carburant diesel (en kilogrammes) consommée en 1 heure.

Calculons la consommation approximative de carburant diesel pour chauffer une maison d'une superficie de 150 mètres carrés. M. La puissance de la chaudière nécessaire pour chauffer une telle maison est de 15 kW.

Faisons quelques calculs simples :

Il s'est avéré qu'à pleine puissance du brûleur, la chaudière brûle 1,5 kg de carburant diesel en 1 heure, et la consommation quotidienne, respectivement, est de 24 x 1,5 = 36 kg.

Si nous tenons compte du fait que pendant toute la saison de chauffage, la chaudière fonctionne pendant environ 100 jours - à pleine capacité, et 100 autres - à moitié capacité, nous obtenons en conséquence : (100 x 36) + (100 x 18) = 5200 kg, soit un peu plus de 5 tonnes de gasoil.

Avec le bon fonctionnement d'une chaudière diesel, elle peut durer environ 50 ans.

Combien de carburant consomme une génératrice pour un chalet

Lors de l'achat d'un groupe électrogène, il est logique de s'interroger sur son efficacité, à savoir : combien de carburant consomme-t-il par heure ?

Cette valeur se trouve dans la documentation technique de chaque modèle.

Gardez à l'esprit que le chiffre dans les documents pour le générateur est la consommation à 75% de charge à une température de 20 ° C.

Comme vous pouvez le deviner, ce sont des conditions idéales pour faire fonctionner le générateur et le mode le plus économique, de sorte que toute modification des paramètres modifie la consommation de carburant.

• pression, composition de l'air, humidité et température de l'air. Une température ambiante basse augmente la viscosité du carburant, ce qui conduit à une combustion incomplète du carburant et réduit l'efficacité du générateur.
• qualité du carburant. Une mauvaise qualité de carburant obligera le propriétaire à ajouter plus souvent du carburant dans le réservoir du générateur.
• état des filtres, huile, graisse, etc. Des filtres à huile et à carburant obstrués augmenteront considérablement la consommation de carburant ;
• détérioration du moteur et d'autres composants;
• charge inférieure à 40 % de capacité ou de surcharge. À une charge inférieure à 40 %, la consommation de carburant est déraisonnablement élevée. Par conséquent, l'utilisation du générateur au ralenti n'est pas économique. La consommation de carburant augmente à pleine charge.

Faites attention aux derniers critères. Tout est clair avec surcharge

Mais la sous-charge du générateur ne lui profite pas non plus.

Par exemple, une unité de 6 kW ne doit pas être utilisée uniquement pour l'éclairage - cela entraînera un coût de kW déraisonnablement élevé et aura un effet néfaste sur le fonctionnement du moteur du générateur. La sous-charge est considérée comme inférieure à 40% de la valeur nominale, vous ne devez donc pas acheter un générateur avec une réserve de puissance excessive. Toutes choses égales par ailleurs, la consommation d'un groupe électrogène diesel est inférieure à celle d'un groupe essence.

Par conséquent, les générateurs à essence sont plus souvent utilisés pour un fonctionnement à court terme, il n'est pas économiquement viable de les utiliser pour un fonctionnement permanent. Les générateurs diesel peuvent devenir la principale source d'énergie, fonctionner longtemps et consommer moins de carburant.

L'essence est utilisée dans les petites installations - à partir de 0,75 kW, on trouve des modèles diesel à partir de 3 kW.

En chiffres, la consommation de carburant ressemble à ceci : Générateur Essence Diesel 5 kW 2,3 l 1,4 l 6 kW 2,7 l 1,9 l 10 kW 4,9 l 3,0 l Outre le fait que les moteurs diesel eux-mêmes sont plus économiques , le système d'injection Bosch est installé, ce qui permet en outre d'économiser jusqu'à 15 % de carburant et de réduire la teneur en fumée et en CO dans les gaz d'échappement. Le principe de fonctionnement du système est le suivant : les injecteurs injectent le carburant directement dans la chambre de combustion.

Cela augmente la pression dans la chambre et donne un couple élevé avec moins de consommation de carburant - jusqu'à 15 %.

Le dernier développement du système était l'utilisation d'un laser pour produire des trous dans les injecteurs. Maintenant, l'atomisation du carburant est devenue plus finement dispersée, grâce à quoi la formation du mélange est plus précise et le carburant brûle plus efficacement avec des émissions minimales dans l'atmosphère. Revenant à la question de la charge du générateur, passons aux chiffres.

Considérez comment la consommation de carburant dépend de la charge en utilisant l'exemple d'un générateur diesel et essence de même puissance - 3 kW. Charge, % Consommation l/h, Générateur essence Consommation l/h, Générateur diesel 75 1,6 l 1,0 l 90 1,8 l 1,15 l Connaissant ce qui affecte la consommation de carburant, vous pouvez rendre le fonctionnement du générateur aussi économique que possible :

• utiliser le générateur dans des conditions météorologiques optimales ;
• effectuer l'entretien à temps;
• surveiller la qualité du carburant;
• maintenir la charge à au moins 40 % et pas plus de 80 %.

vi. la procédure de détermination des normes de consommation spécifique de combustible dans la production d'énergie électrique et thermique

La norme de consommation de carburant spécifique (NUR) pour l'énergie électrique fournie est calculée sur la base de normes individuelles pour les générateurs diesel (DG), en tenant compte de leur puissance, de leur temps de fonctionnement, de leurs caractéristiques de charge, de leur état technique et de la quantité de consommation d'électricité pour les besoins auxiliaires de DPP.

La norme est fixée en grammes de combustible standard pour la fourniture d'un kilowattheure d'énergie électrique, g de combustible de référence / (kWh).

66. Le choix de la composition de l'équipement d'exploitation et de la répartition des charges entre les différentes unités DPP repose sur le principe d'une consommation minimale de combustible pour la production d'énergie électrique tout en maintenant les conditions d'une alimentation électrique fiable des consommateurs. Lors du calcul du NOR, les coûts de carburant et d'énergie ne sont pas pris en compte, causés par des écarts par rapport aux règles de fonctionnement technique et aux modes de fonctionnement des équipements DPP, pour la construction et la révision des bâtiments et des structures, l'installation, la mise en service et le réglage des nouveaux équipements de centrales électriques, pour des travaux expérimentaux et de recherche.

67.

Calcul de la quantité de carburant pour un système de chauffage diesel

Attention! Pour les appareils de chauffage à combustible liquide modernes avec brûleurs importés, il est nécessaire d'acheter un combustible de haute qualité, qui doit correspondre à la saison d'utilisation. Pour déterminer le volume du stockage de carburant, il faut d'abord calculer la consommation approximative de carburant diesel pendant une certaine période de temps

Pour déterminer le volume du stockage de carburant, il est nécessaire de calculer d'abord la consommation approximative de carburant diesel pendant une certaine période de temps.

Si une chaudière de chauffage au diesel est utilisée pour le chauffage, la consommation de carburant par heure peut être calculée à l'aide d'une formule simple - un facteur de 0,1 doit être multiplié par la puissance de l'unité. Cela signifie que pour assurer le fonctionnement d'une installation de chauffage au gazole d'une capacité de 10 kW par heure, 1 kg de gazole sera consommé.

Pour chauffer une maison d'une superficie de 200 m 2 située dans le centre de la Russie, environ 5 000 litres de carburant diesel seront nécessaires par saison.

Pourquoi les chaudières diesel ne sont pas rentables et comment réduire leurs coûts d'exploitation

Compte tenu de l'augmentation constante du coût du combustible, son utilisation pour le chauffage est dans de nombreux cas encore moins rentable que le chauffage à l'électricité. Beaucoup considèrent les inconvénients des chaudières à brûleurs à liquide et le fait que même les modèles des fabricants les plus célèbres consomment souvent plus de carburant que ce qui est indiqué dans le passeport. Cependant, les coûts de chauffage peuvent être réduits en suivant quelques conseils.

Je les suis constamment et suis entièrement satisfait de ma chaudière :

N'utilisez pas de carburant diesel destiné aux moteurs automobiles. Il existe un four spécial pour les chaudières, c'est moins cher, mais pour les brûleurs qui ne sont pas de précision, contrairement à l'équipement à combustible des moteurs diesel, il n'y a pas de différence, ils ne diffèrent pas par leur pouvoir calorifique pendant le processus de combustion.

La diminution de l'efficacité de la chaudière est souvent due à un mauvais réglage du rapport air-combustible. Par conséquent, vous devez vous ajuster périodiquement.

Différents carburants peuvent nécessiter des réglages différents, donc je n'achète qu'une seule marque et une seule entreprise.

Suivez les mêmes principes que moi et ne soyez pas offensé dans de nombreux cas sans raison par différents modèles de chaudières à mazout.

+ Les + : Possibilité de fonctionnement entièrement autonome et automatique, prix des brûleurs bas.

Inconvénients : Carburant cher.

Taux de consommation de carburant pour les recommandations 2019 du ministère des Transports de la Fédération de Russie

Les dernières modifications de ces règles ont été apportées en 2015. Pour 2019, les entreprises disposant d'un parc de véhicules peuvent calculer elles-mêmes leur consommation de carburant ou en tenant compte des instructions du ministère des Transports de la Fédération de Russie.

Le fait est que pour 2018, il a été indiqué que les normes établies par le ministère des Transports de la Fédération de Russie ne sont pas obligatoires, mais seulement recommandées. Par conséquent, le comptable de l'entreprise peut décider lui-même de la meilleure façon de calculer la consommation de carburant.

Taux de consommation de carburant recommandés par le ministère des Transports de la Fédération de Russie :

Ce tableau est une version abrégée. Vous pouvez trouver une liste complète des marques de voitures sur.

Afin de connaître les valeurs standard de consommation de carburant pour une voiture particulière, vous devez connaître le type de transport (voiture, camion, tracteur ou usage spécial). Après cela, vous devez ouvrir le tableau souhaité et trouver la marque exacte de la voiture (les taux de consommation d'essence pour une voiture particulière ont déjà été calculés pour vous).

Si pour la voiture, en raison de ses caractéristiques de performance, il est possible d'appliquer une surtaxe croissante, elle s'ajoute au taux de consommation d'essence/essence/gazole.

Taux de consommation de carburant pour les groupes électrogènes diesel

On sait que l'unité produit un kWh d'électricité, en utilisant environ 200 g de carburant diesel.

Pour calculer, vous devez multiplier la puissance du générateur par la masse de carburant. Par exemple, avec une puissance de générateur diesel de 5 kW, un litre de carburant sera consommé par heure (5 X 0,2).

Le débit augmentera certainement si l'unité fonctionne à la limite (75 % de la puissance nominale et plus). Par exemple, si votre groupe électrogène a une puissance de 5 kW, la puissance totale de tous les équipements qui y sont connectés ne doit pas dépasser 3,8 kW. Dans les générateurs diesel situés à l'extérieur ou dans des pièces sans chauffage, le carburant s'épaissit à basse température de l'air, puis sa consommation augmente également.

De plus, la télécommande nécessite une bonne ventilation et le gazole lui-même doit également être de bonne qualité. Une variété d'impuretés, de soufre - tout cela contribue également aux dépenses excessives. Les huitième et neuvième colonnes, unies par l'en-tête "Fonctionnement DG au ralenti", sont remplies avec des données de passeport sur le temps d'inactivité moyen du générateur diesel et la consommation moyenne de carburant au ralenti. Elles sont remplies avec des données de passeport sur le ralenti moyen. temps du générateur diesel et course spécifique 3.2.2.6.

Déterminer la consommation de carburant d'une centrale diesel

La consommation de carburant est le paramètre auquel vous faites probablement attention en premier lieu lors du choix d'une centrale diesel. Vos dépenses futures en dépendent.

Cependant, le chiffre indiqué dans le passeport de l'équipement ne reflète pas la réalité.

Vos dépenses futures en dépendent. Cependant, le chiffre indiqué dans le passeport de l'équipement ne reflète pas la réalité.

La consommation peut être inférieure ou supérieure à l'indicateur déclaré. La consommation de carburant d'une centrale diesel dépend de sa puissance, du nombre de phases, du système de refroidissement et du type de carburant lui-même recommandé pour l'utilisation.

Le principal facteur qui devrait vous intéresser est le pouvoir. Plus il est élevé, plus le coût est élevé.

Il n'y a rien de difficile à calculer la consommation approximative de carburant d'une centrale électrique. Ainsi, pour le diesel, la consommation standard est de 200 g pour 1 kWh.

Il faudra 1 kg de carburant pour générer 5 kWh. Pour les générateurs à essence, ce chiffre est de 350 g pour 1 kWh. Ainsi, pour calculer la consommation de carburant d'une centrale électrique, il est nécessaire d'utiliser la formule 0,2 kg N kWh.

Par exemple, pour une centrale fonctionnant à une puissance de 7,5 kW, la consommation sera de 1,5 kg par heure. Combien sera-t-il en litres ? Tout dépend du carburant que vous utilisez.

Le carburant léger aura besoin de plus, le carburant lourd (par exemple, le mazout) - plus. Pour convertir en litres, trouvez des informations sur la densité du carburant que vous avez choisi.

Il semble que tout soit simple: calculez la consommation selon la formule et achetez la quantité requise de carburant diesel ou de mazout. Mais les chiffres réels différeront toujours des chiffres calculés.

Tout dépend des conditions, dans quel mode et avec quel carburant la station fonctionne.

Cela affecte également son état.

• Mode de fonctionnement Comme tout moteur à combustion interne, un moteur DES consomme beaucoup plus de carburant lors d'un fonctionnement intensif. Ainsi, si la puissance générée est supérieure à 75% de la puissance nominale (celle indiquée dans le passeport), la consommation de carburant (et l'usure de l'équipement lui-même) augmente considérablement. Si, par exemple, la puissance nominale de la centrale électrique est de 5 kW, elle doit alimenter des appareils d'une puissance totale de 3,75 kW - pas plus. Si trop peu d'appareils sont connectés à la station et que pas plus de 35% de l'électricité produite est consommée, son efficacité diminuera progressivement. Par conséquent, sa consommation sera supérieure à celle de la nouvelle station.
• Qualité du carburant Plus le carburant est bon, moins il contient d'impuretés, plus la consommation est faible. Les propriétaires expérimentés de centrales diesel conseillent de verser du carburant diesel à l'avance - de cette façon, il se déposera et sera plus propre.
• Conditions de fonctionnement En hiver, il est préférable de conserver le groupe électrogène dans un endroit chauffé mais bien aéré. À basse température, le carburant devient visqueux, l'efficacité du moteur diminue et, par conséquent, la consommation augmente.
• L'état du DESN est la consommation de carburant la plus faible d'une centrale diesel, vous ne pouvez le calculer qu'immédiatement après son achat. Plus l'état du générateur est mauvais, plus la consommation est élevée. Il est affecté par des filtres obstrués - huile, essence, carburateurs mal réglés (ou une autre unité qui contrôle le processus d'alimentation en carburant), etc.

Plus la puissance d'une centrale diesel est élevée, plus vous devez surveiller sa consommation de près - la différence entre les indicateurs calculés et réels peut être importante.

Pour moi, une chaudière diesel est bénéfique

Je lis constamment des critiques négatives sur les chaudières diesel, et je veux donc dissuader tout le monde. Elle est dans le pays depuis de nombreuses années, il n'y a aucun problème avec elle.La maison est grande, à deux étages, avec une superficie d'environ 145 m². en hiver, il ne mange pas plus de 12 litres par jour, alors qu'il est chez lui à Tachkent. Il y a un an, j'ai passé un chauffage au sol à 3 kW et quelques convertisseurs, chacun à un kW, et ainsi la consommation de carburant a été réduite à 6 litres par jour. Dans le même temps, la température extérieure atteint -25 C. Je prends du carburant sur appel, un camion-citerne arrive et en verse autant que nécessaire dans le réservoir, si vous prenez plus de 500 litres, alors la livraison est gratuite.

La chaudière est en acier, la puissance est d'environ 25 kW, modèle à double circuit.Nous vivons avec ma famille à la campagne uniquement le week-end, la maison est entièrement chauffée en une heure de fonctionnement de la chaudière. Je peux donc dire avec confiance qu'il a plus qu'assez de puissance. En général, je suis satisfait de la chaudière.

+ + : mise en chauffe rapide, simple et pratique

Points négatifs : Aucun pour moi

1. Indicateurs d'économie de carburant

Le carburant
l'économie du véhicule est évaluée
deux groupes
mètres. Le premier groupe comprend
jauges de carburant
économie de la voiture elle-même
la seconde - mètres
efficacité énergétique du moteur
auto.

Mètres
le premier groupe est la consommation de carburant
en litres
par unité de kilométrage du véhicule (piste
consommation de carburant) q_n,l
sur le
100 km et la consommation de carburant en grammes par
unité de travail de transport
q_n,
g/(t∙km) ou pass.-km.

À
les compteurs du second groupe sont
consommation de carburant en kilogrammes
par heure de fonctionnement du moteur (consommation horaire
le carburant) g_J,kg/heure,
et la consommation effective spécifique de carburant
en grammes par kilowattheure
q_e,g/(kW∙h).

Tenir compte de l'indiqué
compteurs d'économie de carburant.

Frais de voyage
le carburant

,

où
Q
— général
consommation de carburant, l ; S_une—
kilométrage de la voiture, km.

V
l'expression spécifiée par l'unité de kilométrage
sont 100 km de voie (en supposant
pour les voitures en Russie et de nombreux
Pays européens).

Voyager
consommation de carburant - facilement déterminée
taille, mais pas
en tenant compte du travail utile de la voiture.
Ainsi, par exemple, une voiture
qui transporte la marchandise dépense plus
le carburant,

comment
voiture sans chargement. Par conséquent, selon
formule il s'avère
moins économique que
fabrication de voiture
vol à vide.

Consommation de carburant par
unité de travail de transport

,

où
m_rp—
poids de la cargaison transportée (nombre
passagers), kg (passage); S_rp
- kilométrage de la voiture avec une charge, km; R_J
— masse volumique du carburant, kg/l.

Consommation
carburant par unité de travail de transport
plus correctement
évalue l'efficacité énergétique
auto. Cependant, pratique
l'utilisation de cette valeur est associée
avec certains
difficultés dues au fait que
travaux de transports,
effectué par une voiture, pas toujours
peut être mesuré avec précision.

consommation horaire
le carburant

,

où
J_ré
- temps de fonctionnement du moteur, heures

Spécifique efficace
consommation de carburant

,

où
N_e
— efficace
puissance du moteur, kW.

AVEC
en tenant compte de la consommation effective spécifique
définir le carburant
frais de déplacement :

,

où
ordre de grandeur g_eexprimé
en g/(kW∙h), N_e
— vkw,
une
v
— v
Mme.

Référence historique

La première génération est sortie de la chaîne de montage en 1950, à cette époque la capacité de charge du modèle était de 860 kg, ce qui était beaucoup. Le pare-brise du modèle est divisé en 2 parties et devant la voiture se trouvait un grand badge Volkswagen.

La deuxième génération est devenue importante pour l'ensemble du modèle. Une nouvelle version du Volkswagen Transporter est apparue en 1967, les concepteurs ont conservé les principales caractéristiques du châssis et du design. La popularité de la 2ème génération était énorme, environ 70% des voitures étaient exportées. Les principales différences sont une gamme de moteurs modifiée, de grandes tailles et une suspension modifiée. La sortie du modèle a été arrêtée en 1979, mais dans certains pays, à savoir le Mexique et le Brésil, ils ont commencé à produire cette modification en 1997 et ont arrêté la production en 2013.

Au début des années 80, la 3e génération du Volkswagen Transporter est sortie, dans laquelle il y avait beaucoup de nouveautés:

• Empattement augmenté.
• Dimensions et capacité de charge accrues.
• Le moteur est resté derrière la voiture, comme dans la deuxième génération.
• De nombreux équipements supplémentaires sont apparus, notamment des rétroviseurs électriques, des vitres électriques.

Plus tard, il y a eu un restylage, de sorte que la voiture a survécu à l'introduction de la transmission intégrale et de la climatisation. Le principal inconvénient du Volkswagen Transporter est la mauvaise qualité du métal, certaines pièces sont rapidement devenues rouillées.Dans les années 90, la version était devenue impopulaire, les fabricants ont donc dû créer une nouvelle génération.

La 4ème génération du transporteur Volkswagen a fait sensation auprès de nombreux fans de la marque et du modèle:

• Complètement changé le look et le design.
• Tous les modèles étaient à traction avant.
• Vous pourriez acheter une transmission intégrale.
• Plusieurs types de caisses, pour le transport de marchandises et pour le transport de personnes.

À la fin de 1990, il y a eu de petits changements et le Volkswagen Transporter a été quelque peu modifié.

La 4e génération a été remplacée par le Volkswagen Transporter T5, qui a fait ses débuts en 2003. Des améliorations techniques ont été ajoutées, les moteurs sont équipés d'une nouvelle injection, d'un compresseur et plus encore. Les modifications plus coûteuses avaient une transmission automatique.

La dernière génération du T6 a reçu peu de changements majeurs par rapport au Volkswagen Transporter T5. Les composants techniques n'ont pas beaucoup changé, la carrosserie et les éléments de décoration ont quelque peu changé.

Kiturami 13 cher

J'ai décidé de prendre pour moi une chaudière diesel bon marché Kiturami 13. L'installation a été réalisée par des spécialistes, l'installation a été réalisée au sous-sol. Au début, je l'ai utilisé pour le plaisir, je tiens à noter séparément qu'une instruction très détaillée avec un schéma fonctionnel de la chaudière est jointe à la chaudière. Je tiens également à avertir tout le monde que la chaudière est très bruyante, donc si vous allez l'installer directement dans la maison, gardez à l'esprit que vous ne pourrez pas dormir en silence. J'achète toujours du carburant diesel dans les stations-service. Quant au travail, la chaudière n'a pas d'égal.

Il chauffe rapidement la pièce, garde bien la chaleur. Pour moi, le seul inconvénient de cette chaudière est le coût élevé de l'entretien, beaucoup d'argent est dépensé en carburant diesel. Les jours les plus froids, cela pourrait prendre plus de 700 roubles par jour, une énorme quantité s'écoule en un mois. Je ne conseille qu'à ceux qui ne se soucient pas des dépenses budgétaires, qu'à ceux qui ont la chaleur en priorité.

+ + : chauffe bien

Points négatifs : service très cher

Consommation de carburant du générateur diesel

La consommation de carburant est le paramètre auquel on prête attention lors du choix d'un groupe électrogène en premier lieu. Cela affecte le coût futur de l'achat de carburant.

Cependant, les données indiquées dans le passeport sont une image idéale qui ne reflète pas la situation réelle.

différents pour différents types d'équipements. Dans le même temps, une seule chose peut être dite avec certitude: les unités diesel consomment deux fois moins de carburant que les unités à essence. Avec une augmentation du nombre de consommateurs connectés, la consommation de carburant des centrales diesel et essence augmente.

Cependant, le fonctionnement de l'unité au ralenti, c'est-à-dire sans appareils connectés qui consomment plus de 30% de l'électricité générée, cela n'apporte aucun bénéfice : le bobinage de la partie génératrice commence à chauffer, réduisant la durée de vie de l'appareil. Les générateurs diesel anciens et usés consomment beaucoup plus de carburant que les nouveaux.

De plus, la qualité du carburant est importante, vous ne devez donc pas économiser dessus.

Le nettoyage régulier des filtres à carburant et à huile réduit la consommation de carburant.

Calcul de la consommation de carburant d'un générateur diesel Pour connaître la quantité de carburant consommée, il est nécessaire de se référer à des calculs techniques.

Le générateur doit traiter environ 0,2 kg de ressources pour générer 1 kWh d'électricité. La masse de carburant est multipliée par la puissance du générateur déclarée par le constructeur. Ainsi, à une puissance de 5 kW, 1 litre de carburant est consommé par heure, et à 9,4 kW, environ 1,8 litre. Lorsque le générateur diesel fonctionne à pleine charge (75 % de la puissance nominale), la consommation de carburant augmente.

Cela peut être évité si vous ne connectez pas d'équipement d'une puissance supérieure à 3,8 kW à un générateur de 5 kilowatts. Facteurs affectant la consommation de carburant d'une centrale diesel

• À basse température, le carburant devient visqueux, ce qui réduit considérablement l'efficacité des équipements électriques.
• une mauvaise alimentation en composition air-carburant réduit l'efficacité du générateur de 25%;
• une bonne ventilation assure des performances élevées de l'appareil ;
• qualité du carburant - la présence d'impuretés et de soufre réduit l'efficacité et augmente la consommation de carburant des centrales électriques diesel;
• un ravitaillement préliminaire (quelques heures avant le début des travaux) améliore le fonctionnement de l'appareil.

Il n'y a pas de taux unique de consommation de carburant pour les centrales diesel.

Chaque modèle consomme une quantité de carburant différente, qui dépend de plusieurs facteurs :

• environnement;
• dimensions de l'unité ;
• qualité du carburant ;
• processus de remplissage ;
• le degré de détérioration du générateur.

Il est possible de minimiser la consommation de ressources en respectant les règles de fonctionnement, les recommandations ci-dessus, ainsi que la maintenance en temps opportun de la centrale diesel.